» Planificacion General de la Ciudad del Cusco

Los proyectistas quechuas usaron los recursos y conocimientos de culturas hereditarias. As ellos podan mejorar el uso de su geografa para establecer un sistema de pagos humanos, crear una red de caminos y mejorar las comunicaciones, alojamiento y subestructuras (un estudio ancho y completo sobre este asunto fue realizado por Santiago Agurto. Es obvio que los incas dependan de algunos aspectos elementales como su profunda religin pantesta que consideraba de una manera muy especial: La Pachamama (Madre de la Tierra), Apus y Aukis (Espritus de Montaas y Valles), Wakas (Templos). La planeacin de la ciudad tambin fue consecuencia de su pragmatismo y el sentido econmico. Los incas, siendo una sociedad de cultivo guardaban las tierras buenas sin mal utilizarlos para sus principales actividades, los templos y pueblos se construyeron en los terrenos rsticos.

La planeacin de la ciudad tambin era determinado por alguna otra orden y elementos de autoridad, con sus principios mencionados de Bi, Tri y cuarta particin, simetra, oposicin, repeticin y subordinacin. En la ciudad del Cusco hay dos partes del plan urbano, Hanan Qosqo (Cusco superior) y Urin Qosqo (Cusco inferior); cuatro sectores que corresponden a las cuatro naciones del Tawantinsuyo; doce barrios que son el resultado de dividir cada sector en tres; y la subdivisin de cada barrio en tres: Collana, Payan y Cayao. Hanan era ms importante que Urin; mientras que Chinchaysuyo era lo opuesto a Collasuyo, y Contisuyo al Antisuyo. La planeacin de la ciudad tena una integracin con la naturaleza razn por que la Sociedad Inca se clasificaba por una eminentemente ecologa.

Normalmente, el centro urbano estaba ocupado por templos y palacios. La red de caminos del Per prehispnico era muy impresionante para su edad. Caus la admiracin entre los primeros europeos que visitaron el Tawantinsuyo y no dudaron, mientras comparaban con lo desarrollado por los romanos que eran los nicos que tienen algo de tal magnitud en el Viejo Mundo. La red de caminos tena que permitir una intercomunicacin rpida entre Cusco y el Tawantinsuyo entero y viceversa. Se pens que consegua la integracin territorial, daba seguridad, proporcionaba un viaje relajante para los viajeros, oficiales o el ejrcito. En la costa los caminos eran arenosos, cruzando los desiertos haban clavijas e incluso las sogas para hacer sus lmites. En las regiones lluviosas y hmedas los caminos eran totalmente pavimentados con guijarros o piedras. Todos los caminos siempre fueron planeados para dar satisfaccin a los viajeros ambulantes. Haba una jerarqua del camino con dos categoras importantes: la primera categora formada por el Inkaan (Camino del inca) o caminos reales, por ejemplo, los cuatro "Suyos", los caminos conocido como Qhapaq an,: el camino principal o rico. En esta misma categora est el Hatun an: el camino grande o ancho; stos constituyeron la red de caminos primarios que tena entre 10 a 25 mil Km. (6200 a 15500 millas), con una anchura de 4 a 8 metros (13 a 26 pies). La segunda categora fue formado por el Runaan (camino de la gente) o camino para la gente; estos servan para las comunicaciones entre los pueblos y distritos.

El sistema de caminos del Tawantinsuyo longitudinal y transversalmente alcanz unos 40,000 Km. (25000 millas). Este sistema constantemente fue dirigi por oficiales que siguen jerarquas diferentes como el Qhapaq an Tukuyrikuq, el Hatun an Qamayoq o simplemente el an Qamayoq. Tambin algo muy impresionante fueron los puentes (Chaka) bajo el cargo del Chaka Qamayoq.

Puentes que servan para el cruce de los ros tuvieron que ser adaptados a la topografa como: sitio, distancia y disponibilidad de los materiales.

Segn a su construccin pueden agruparse en:

1. Los puentes de troncos, se realizaba de este tipo cuando los puentes eran pequeos.
2. Los puentes de tablas, existieron de dos tipos: de aqullos que presentanban slo una ventana, y aqullos que presentaron muchas ventanas o espacios para permitir el flujo de agua.
3. Huaros, Uruyas u Oroyas, (En Ecuador), eran como automviles de cable que consista en una soga del camo muy espesa tejidos en fibras de "chawar". La soga del camo se ataba a los rboles gruesos y las personas podan transportar sus productos resbalando a travs de algunas otras sogas.
4. Los Puentes colgantes. Construidos con sogas del camo y cordones trenzados de "Ichu" (csped salvaje). A veces eran reforzados con cuero de camlidos estos se ataban en ambos extremos del ro formando un camino estrecho pero fuerte. Los puentes de este tipo estaban conocido como" Simp'achaka" o "puente trenzado". Hoy podemos ver este tipo de puente en Qheswachaka que se encuentra encima del Ro de Apurimac.
5. Los Puentes Flotantes, cruzan las aguas y estn echo con diferentes fibras vegetales. Es famoso el puente del Ro de Desaguadero (Lago de Titicaca) hecho con caas del totora trenzadas que parecan ser una plataforma encima de las aguas del lago.

Un sistema completo de diferentes servicios se encontr encima de la inmensa red de caminos. Esta fue planeada para permitir integracin, seguridad, suministros y relajacin.

Una parte de este sistema fueron los Chaskis, estaba formado por un grupo de jvenes atletas preparados para enviar los mensajes rpidamente entre dos Chaskiwasi (casa de chaski) teniendo una distancia promedio de 2.5 Km. (1.55 millas). Su objetivo era llevar mensajes que podran ser orales simblicos como el Qhipu (sistema de contabilidad inca que consisti en cordones anudados multicolores), Tokapus (smbolos diferentes ideados por cuadrados), algunos otros elementos grabados o pintados, etc. Es ms, el Chaskis tena que llevar algunos otros objetos importantes para el inca y ciertos nobles: se sabe tradicionalmente que el inca en Cusco coma pescado fresco trado de la costa a travs de este sistema. Este servicio era ininterrumpido, adems de ser suficientemente rpido. Estos jvenes corredores que transmitan los mensajes podan correr entre de 15 a 20 kms/hora y 360 a 480 Km. por da (224 a 298 millas por da).

Otro elemento encontrado en los caminos que involucran los servicios fue el Tanpu o en su forma espaola Tambo. Estos estaban en los pueblos importantes, eran casa grandes y funcionaban como ejes econmicos con la capacidad de servir oportuna y eficazmente a docenas de miles de personas, con almacenes enormes de comida, vestido, armas y herramientas.

Estos funcionaban con reglas econmicas, sociales, y oficiales pblicos bajo el mando directo del Cusco. Tenan a su cargo todos los medios que se encontraban en las ciudades, como los postes de comunicacin, los templos, los observatorios astrales, las manchas estratgicas etc., y ofrecan descanso a la gente que se encontraba de viaje. estos normalmente se localizaron entre distancias de 40 a 50 Km. (25 a 31 millas), es decir es obvio que haba categoras de diferentes tambos; se encontraron los menos importantes que ofrecan slo casa.

Este tipo se encontraban en P'isaq, Quispikanchi o Pikillaqta, Yaurisque, Wanoquite, Jakijawana o Zurite, Chinchero y Calca; y Tambos ms importantes en Paucartambo, Urkostambo, Pakariqtambo, Tambobamba, Limatambo, Ollantaytambo y Amparaes.

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